新能源车换个电池多少钱？需要注意什么？
你好，现在大多数对新能源车有疑虑的基本都在这儿了，我曾经在315的时候跑了多家4S店试图询问各家针对换电池、修电池的政策，然而跑了数家4S店之后发现仍然没有一个准确的结论。
首先E5报价维修费3~5万。其实是很有可能的，我举个例子，目前就一度电池、笼统上来说成本可能要超过1000元，例如秦Pro Dm插混版的电池包总成费用可能高达4~5万，而秦Pro EV的动力电池包总成费用可能高达15、6万，电池包的更换作业复杂、耗时较长，人工费用也在几千-上万不等，那是不是这么说电动车维修就全是坑呢？也不尽然。
比如比亚迪一般都有电池包8年十几万公里的质保，电芯也是终身质保的，正常情况下出问题找厂家还是能够解决的，就是出于不可抗因素下可能才会出现自掏腰包的情况，另外电池包是由多个电芯组成的电池组组合而来，一般出问题很可能是由某个电芯、或者某个电池组造成的，那么维修时仅需要针对电芯或者电池组维修即可，整个电池包都更换属于极端情况，因此并不需要太过担心，目前相关的法规和标准也只持续完善中，现在的电池包防护在出厂前就必须满足国家相关的安全标准才能上车的。
楼上的小伙伴已经说得很清楚了，但是有一点我需要再说明一下，现在的电动车一般都使用18650等其他单节电池串联起来组成的电池组。所以万一需要更换，不是说整个车的电池都需要更换，而是哪一组电池出现问题，就更换哪一组电池，这样就会为我们省下大笔资金。除非该新能源汽车使用的不是这种电池组合方式，那就难说了。所以购买新能源汽车不是像有些报道中所说的，需要更换整个车身的电池组，而是哪一组电池组有问题，更换哪一组费，用不是很高。目前我遇到的整个电池组更换，是出现重大事故并整车进水之后而造成的。出现事故导致电池组密封舱有裂痕，进水。如果放在燃油车上这样的事故车，估计修下来和买一辆新车的价格也差不多了，所以说买新能源汽车不需要，太担心电池组的费用。
虽然新能源汽车必定是未来汽车发展大势，但是消费者对于新能源汽车依然存在顾虑，其中一方面来自新能源汽车电池，新能源汽车电池能用几年？新能源汽车换电池要多少钱？这些疑问急需解答，今天我们来了解一下吧。
目前市面上基本所有新能源汽车都是***用锂离子电池，不过根据正极材料不同，锂离子电池还分为两种类型，其中用磷酸铁锂作为正极材料的磷酸锂铁电池，还有用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的三锂电池。
它们有什么相同与不同呢？相同点是作为锂电池，它们寿命都是有限的，也就是使用一段时间后，电池里面的活性锂和活性物质就会损耗，损耗到一定程度，电池基本属于报废。不同是磷酸锂铁电池循环寿命比三元锂电池要长一些，不过三元锂电池的密度更大。
回归正题，那就是新能源车电池能用几年？一般，理论上来讲，电池寿命在十年，甚至更久。不过实际使用对于理论电池寿命还是有比较大影响的，比如暴力驾驶、大脚油门、充电时温度过低或过高都会导致电池折寿。
接下来就需要换电池了，既然电池续航已经下降到非常低，或者出现故障现象，总归还是要更换的。根据外国知名调研机构发布的汽车动力电池调研报告中说到，电池的平均成本大约是227美元/1kwh，当前人民币汇率来计算，得出1500元左右/1kwh。
当然每一辆新能源汽车的电池容量都不同，续航里程在400公里以上的车型，电池容量基本在60 kwh以上，也就是说电池价格在9万以上。不过目前主流新能源汽车续航里程在300公里左右，所以电池价格基本在6-8万，这个费用还是比较贵的。不过电池厂商和国家都在努力，希望未来能够进一步降低电池成本，届时更换电池也就不用那么贵了。
新能源汽车「换电」费用没有统一标准
- 电动与插电式混动汽车，更换电芯的成本会是多少？
此问题应为非新能源汽车用户最关注的问题，因为换电成本直接决定了是否应该选择此类车。然而更换电芯的成本是各不相同的，原因为动力电池类型有很多种，每一种的制造与PACK成本都存在差异；而且动力电池包是依靠***购（供应商）还是自主研发生产，这也会影响更换的成本，主流的三类电芯标准大致如下。
两类电芯的均价在1.5K/1kwh左右（涵盖人工成本）。此类电芯是主流类型中目前价格最高的类别，钴的价格非常不稳定，因为全球60%以上的「钴」出自不够稳定的刚果。所以电池的制造成本也就水涨船高了，不过这种电芯即将成为过去式，因为全新的磷酸铁锂电池即将替代NCM成为主流选项。
磷酸铁锂电池没有成本很高的金属原材料，磷铁的成本是众所周知的低。早期的「方块形」铁电池成本在500~800元一度（kwh），成本已经普遍比NCM低一半了。然而这还是在没有全面发力，仅仅在商用车领域使用的前提下；一旦乘用车开始转型铁电池，出货量与利润率自然会此长彼消，此类铁电池的成本最低可以低至300/500元一度，后期更换的成本自然也会很低了。
上述两类动力电池的成本非常高，因为镍钴铝全球只有特斯拉一家使用，稳定性虽然差但毕竟是外国汽车品牌，想象力是可以加分的。至于更换成本还是比较高的，但特斯拉的客户服务挺不错。钛酸锰电池属于“昙花一现”，主要应用品牌为银隆汽车（格力银隆）的商用车；其特点为循环使用寿命极高，但是制造成本也非常高，所以已经被淘汰了。
说明：选择电动汽车可以考虑装备磷酸铁锂电池（LFP）的选项，2020年下半年会有一批装备此类电池的长续航选项问世。这种电池的安全性是目前最高的，同时循环重放次数可以做到5000次后SOC（容量）大于80%。所以新能源汽车领域必将迎来一次振动，铁电池将改变整个行业格局。
建议：选择新能源汽车一定要选提供「电芯终身质保」的品牌，有这项服务则后期更换电芯不用自费。普通的质保标准仅为“8年12/15万公里”，超期后数万元的更换成本要自行承担。目前提供终身质保服务的品牌有3~5家，其中比较有代表性是比亚迪、吉利、传祺等，合资品牌提供的质保周期往往比较短，供参考。
编辑：天和Auto
哇，楼上的回答好牛啊，楼主就是问了个价格，你搞出这么一大串，楼主看的累不。
去年我还在奇瑞新能源卖车，可能比楼上哪位知道点内幕行情吧，没这么多话。
1.新能源换电池要多少钱？哎,,Ծ^Ծ,,，小白的不行了，就这样告诉你吧，目前买新能源车拿我卖的小蚂蚁来说吧，市场价128000，国家补贴完六万多。
2.看懂没，意思就是现在买新能源车你出个车钱，电池钱国家出了，你要换电池？
3.换电池的钱可以买台新车了拜托！楼主你还要换电池不请问？
4.既然说到新能源在多给大家点***吧，新能源车保险不便宜，为啥，你出了六万多买的车，就应该买六万多的保险对吧？
5.但是你别忘了，你是只出了六万多，但是还有六万多国家帮你出了，所以保险是按12万多去买的懂了没？
6.意思很简单举个案例：有个客户18年买的瑞虎3跑滴滴原价198000，国家补贴后98000，19年底但是不知道怎么的底盘被打了个洞，电池进水，保险公司跟工厂沟通，换电池电机要十万多，保险公司直接
跟客户沟通报废赔个20款瑞虎3新款，保险公司把那车直接拍卖还卖个几万。
这案例大家懂了没，大家千万别乱想哦，想买个车跑两年故意泡水，保险公司也不是傻子。
好了睡觉咯，喜欢的关注，每天4S与汽车只是发布。
请问一下，如何买到一块红米的原装电池？怎样做比较好？
原装电池吗？如果你信不过普通的手机维修店铺，建议还是到小米售后服务点买。但是一般专业的手机维修店铺都会有卖的，我红米note4 x配件坏了开机键，也是去一个比较专业的手机维修店铺修好的，如果他店铺里没货，可以要求他订货给你回来，留个联系电话，沟通好价格，这个简单，相信自己。
其次，如果不想出去漫无目的的逛街，现在网络购物很发达，你可以在淘宝等一些其他的网购平台找找，肯定会有的，而且明码标价，可以对比三家，问清楚客服再下单。
希望我的回答能够帮到你，祝愿你早日买到合适的红米电池哦
旧电动车换新电池后是不是和原来一样？换4个电瓶要多少钱？
关键是看你换的是什么电瓶？换多大型号的电瓶？如果说的电动车60V20A，5组电瓶的，你换了其中的4只，那么还有一只是旧电瓶，那么使用的效果就不如你原来都是5只同样的电池那么好，如果你的是48V12A的，四只电瓶全换，那么旧电动车本身是没有什么变化的，就是动力变得更足了。
如果你换的是锂电池，关键是你的老电动车要适配，锂电池重量更轻，一般是48V20A的
，容量比48V12A更大，动力提升30%以上，续航提升50%以上。不适配另外说
再看价格，电池价格不同季节是不一样的，7、8、9、10月是旺季价格会高一些，3、4、5月份电池价格价格见底，同样一组48V20A电瓶，价格相差60元以上，很正常。
不同品牌不一样，现在天能和超威已经基本上垄断了电动车铅酸电池，价格这2家说了算，其他小品牌没有任何定价权，2018年11月48V20A的电池以旧换新价格再350元左右。
锂电池的话，也要看品牌，如果是国产品牌，你换一组全新锂电的价格是48V20A大概再1000元左右，如果是松下或者三星这种大锂电的，一般要2000元左右。
此外，新电池分为几种，有全新的电池，周转电池和维护电池，这些都可以成为新电池，但是实际上是不一样的。
全新电池，顾名思义就是工厂出厂不久的全新的铅酸电池，质保期一年，各项性能都比较完好。
周转电池，指的是长时间存放出现损坏了的新电池，这些电池经过商家修复后的电池，电池出现一定的损耗，也就是所谓的残次品。这些电池也会被商家拿来以次充好，但是有良知的商家都会给用户当作周转电池处理，一般用户新电池使用6个月后出现损坏，商家就会给你换上周转电池。
维护电池，这是商家通过翻新将旧电池重新扩容，但是使用寿命低，一般新电池使用9个月损坏后商家免费给你换上维护电池。
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