如何正确地把电池串联和并联起来？
对于题主提的“如何把电池串联和并联起来还要充电时电池是并联的，放电时电池是串联的”？
你好，我是电动车维修工小赵，对于你这个问题，我觉得你可能是用三轮车跑快递的，他们需要两组电池来送货，下面我就给你画了张图，在给你介绍下。
对于上图我画的是两组60v20ah的电池，有两个空气开关，三个充电口，以及线路等组成。
每组电池串联起来，第一电池的负极连第二个的正极，依次连接，最后剩的第一个电池的正极连到空气开关，最后一个电池剩的负极和控制器主负线相连，同样第二组电池也是这样操作，这样两组电池就能够分别放电使用了，用到哪一组就打哪一组的空气开关。
图中的两个蓝笔画的充电口是可以分别给各自的电池组充电的。图中可用60v20ah的充电器。
对于题主的要求，充电时要电池并联，用一个充电器给两组电池同时充电，这个就需要同时打开两个空气开关，这时电池是并联使用的，也就变成了60v40ah的电池了，所以这个时候你就可以拿一个60v40ah的充电器，给它充电了。
但是这样做，你要开车的时候千万不要两组的空气开关同时打开，也就是同时使用两组电池，虽然这样做，电压依然是60v的，安数变大了，车的路程会跑远一点。
但是我不建议同时使用两组去跑，因为电池的充放电时间不同，内阻不同，这样就会造成有的电池深放电，有的还有电，最终缩短电池的使用期限，加快电池坏掉。
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要具体看使用的负载电压和电流来决定如何并联或者串联吧，并不是说充电时候处于并联状态，放电时候处于串联状态就一定好，不管你如何并联或者串联，理论上电池输出的总的功率是不变的，请关注：容济点火器
并联充电的状态是均电压，而串联充电的状态是均电流,如果被充电池的容量和内阻以及电压有明显差异的时候,这二种充电方法都存在同样的缺点,对单个被充电池来说:它们在路的充电参数同样存在差异,尤其不适合智能充。如果电池容量、内阻、电压相近,那么串联充与并联充效果是一样的,也无所谓变换方法来充.所以对电池组来讲，精心挑选单体间的组合是最重要的,而并非是选择串联还是并联充电来解决充饱与否的可靠性。
并联充电还有个瓶颈,充电电流,以36v/20ah的电池为例,以0.1c充电，20a*0.1c*10pcs=20A,需要4.2V/20A充电环境.对线材,接口有一定的挑战。
尽管锂离子电池、镍氢电池、锌空电池等也有应用,尤其是锂离子电池的发展势头更猛,但铅酸蓄电池目前仍然是电动自行车动力电池的主流。这种电池的优点是成本低,维护容易,安全性高,不足之处是体积和重量大,生产和废物处理的成本高。在一般使用过程中,这种电池目前全部***用的串联恒流充电方法,尽管有很多改进的乃至宣称完善的充电管理方法和技术,仍然容易造成充电过程中过热和过充的现象,不同程度的会影响电池的使用寿命。
当然，在并联充电情况下，所有的电池都被母线控制着，不存在某个电池比别的电池电压高或者电压低问题，都会一起充电到4.2伏，而串联了电瓶来放电，可以让输出电压足够高，这样输出的效率会比较高，而且能满足负载要求，可以利用MOS管加航空插头来做并联和串联切换。
荣耀earbuds2se如何更换电池？
要更换荣耀Earbuds 2 SE的电池，您需要按照以下步骤进行操作：
首先，确保耳机已经完全关机。
然后，使用一个小工具，如螺丝刀或剪刀，轻轻拆下耳机外壳。
在打开的外壳中，您将看到电池连接器。将连接器从电池上轻轻拔下来。
然后，取出旧电池并将新电池插入连接器。
确保连接器正确插入电池。
最后，将耳机外壳重新安装好，确保所有零件都正确对齐。
完成后，您可以重新开机并享受新的电池寿命。请注意，如果您不熟悉电子设备的拆卸和组装，请寻求专业人士的帮助，以避免损坏耳机。
