大众辉昂值得买吗？
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辉昂，售价34～64万，分为两个版本，一个是2.0T 涡轮增压车型，另外一款就是3.0T机械增压车型。对于辉昂，有几个点需要了解的。第一，就是辉昂是基于大众MLB平台，也就是全新的纵置平台打造而来的，它跟新一代的奥迪A6也是基于这个平台的。第二呢，就是辉昂定位于C 级车，而辉腾定位于D 级车，所以，它并不是辉腾的替代者。第三点，从外观你就能看出，辉昂并不像一辆30万级的车，而更像一辆40万以上的车型。所以，辉昂是用来提升上海大众整个品牌形象的一种重要车型。
辉昂，在外观设计方面传承了大众一贯的风格，就是给人一种又宽又长的感觉，它的腰线，一直连接到车尾，让5米长的辉昂，整体感觉不输于7系。那么这样的优势，就给人一种很有力量感，很行政，很有那种特别正派的感觉。但是缺点就在于，这种设计和20多万的帕萨特或者10多万的朗逸太过相似了。所以说，如果你要买大众的话，就是做好被别人认错车型的准备。
内饰设计方面，一坐进辉昂车内，就是明显的大众设计风格，中控对称式的设计，大屏幕，鸡腿式档把，还有仪表盘样式，都是很大众的风格，没有什么跟新颖特点。但是，为了凸显高级，就是在皮质，还有这些饰板件方面，跟那些大众低一的级别的车型，还是有区别的。
再来看辉昂的后排，它的后排空间并不宽敞，甚至没有帕萨特的后排宽，所以我觉得啊，辉昂更注重于驾驶。但是呢，辉昂还是给后排配置一些丰富的配置，比如说像这种可调座椅，加热座椅通风，还有一些后排中控的一些设置。所以说，辉昂从空间方面来说，并没有什么优势，只能说够用而已，它还是更注重驾驶。
那我们再来说说驾驶方面，辉昂给你的第一感觉，就是这车的避震其实还蛮硬的，所以你感觉到它的支撑性很强，尤其是在稍微有一点颠簸路面的时候，它的避震效果其实并没有像理想中的舒适。
那么再说说动力吧，大众的动力其实你从来不需要担心。即使辉昂的2.0T版本，它的动力也是非常强劲，虽然在低速的时候，会有一定的顿挫，毕竟是双离合变速箱。但是在中高速的时候，无论是升档还是降挡的反应，还是很不错的。但是这款车居然在低转速的时候，发动机的抖动是可以传到方向盘的。
按理说辉昂这款车并不短，轴距超过3米，车长超过5米，那为什么它后排的空间甚至还不如帕萨特呢？其实是它把驾驶员的坐姿，也就牺牲了后排的空间了。所以，买辉昂的，最适合是用来开的；而如果你要说推荐辉昂哪个版本，我个人还是推荐低配版本的，因为只有低配版本，这个价格才会让你觉得买了更值得。就这么说吧，你花了30万，你买一个奔驰E的短轴版，那你的感觉是不是就很不一样。
综上所述，综合外观，内饰，空间，驾驶感受等方面来说，辉昂作为上汽大众的旗舰轿车车型，从产品力上来说，虽然不差，但在C级豪华轿车领域里，大众汽车的品牌影响力和品牌调性，还是有不小的差距。当然，从性价比方面来说，还是不错的。
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去年试驾会试驾过一次，我个人认为是值得，一个车的性价比体现在很多种方面，这个价位的车，说没有性价比，是说不过去的，有些人总是拿销量来说话，我真是呵呵了，2017年7月份轿车销量中，长安标致雪铁龙的DS5月总销量为35台，难道说它就没有性价比，网上说到雪铁龙还不是一样夸上天，大众辉昂的7月份销量至少到了705台，说它性价比很高的人也大有人在，或许那都是真正的车主吧，我想更多的人直接把一辆车否决，恐怕是连开都没有开过吧。
大众辉昂目前还谈不上失败，销量低还是与国人的面子问题有很大的关系，我家2013年买的的大众CC2.T至尊，落地34.8万，很多人直接就说脸上，40多万买个大众？为什么不买奔驰宝马奥迪啊，更何况辉昂了，至少CC的外形、无框车门更受欢迎一些，所以，值不值、有没有性价比还要看你个人对这个产品的认知，多比较多试驾你就知道值不值。
说到入门级的车型27.9万的报价，我感觉值得入手，内饰方面辉昂380TSI继续保持了旗舰车型应有的气场，整车内饰以棕色作为主色调，显得沉稳而大方；大量实木材质饰板的***用无疑对于提升内饰整体的档次感非常有帮助。一眼看下去，380TSI与此前实拍的480 V6并没有什么区别。
我觉得值得！
既然到了辉昂这个级别了我觉得肯定要选3.0T的了，如果买的是2.0T的话，那你买的就不是车了，是面子！！！3.0T的话售价大概要四五十万了，是我的话我选奔驰宝马了，不过这车还是非常不错的绝对可以买，只要不差钱！
话说回来，买得起这车的话肯定选3.0T 6缸的，2.0T绝对不考虑！很厉害的一款车，再加全时四驱。外观很气派也很商务，也都是大众的家族式设计，啥也不说了，不差钱的赶紧买吧！内饰方面也是相当的高大上，这个级别的车了，无论做工还是用料都是没得挑的了，看来真是一分钱一分货呀！不服不行啊！配饰方面就不说了，别的车有的它都有，别的车没有的它也一样有，不差钱的可以买去了。
如果说起大众这个品牌，它在国内的销量基本每年都是“冠军”，毕竟它旗下的车型几乎全部都是适合家用的平民车，且曾经在老百姓们心中留下了皮实耐用的特性，从而也就导致大多数车型都在市场中有着较高的热度。
为了在高端市场中占据着更大的份额，大众曾经推出了辉腾这台车，***用了和宾利相同的平台，且整体上的设计都能够带来一种比较奢华的感觉，可惜的是，辉腾在国内一直都没有太好的销量，所以最终遭遇了停产的命运。中大型轿车的市场始终都是一块肥肉，大众为了在这个级别中占据一席之地，在前几年的时候又推出了辉昂这台车，中大型轿车的定位让它有着足够大气的效果，且尾部同样***用了带字母的设计，也在无形中让这台车的***有了一定的提高。
比起辉腾曾经高昂的售价，辉昂在价格上还是比较富有优势的，34万元的起售价本就已经富有吸引力的，且在市场中还有着不小的优惠，仅需要25万元就能够买到入门级的版本。即使是拥有着如此高的性价比，但是它的销量仍然不是很乐观，在9月份的销量仅为2000多辆，这样的现象实在是有些让人不太理解。
